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汽车大全软硬自如黑科技 雪铁龙天逸PHC悬架体验

来源:amber 编辑:yyiioo004 时间:2018-08-12

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试乘感受:雪铁龙天逸PHC悬架体验。前软后硬 琐碎颠簸路过滤充分

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这项技术的优势在于能在如减速带这种颠簸幅度较大的路况时吸收更多来自路面的冲击减少车身震动,渐进式液压缓冲器会吸收更多的能量,满足不同路况下的舒适性;当减震器接近最大拉伸行程和压缩行程时,其中上半部分与减震器主活塞相连。车辆依据路况调整自身阻尼,悬架。其中渐进式压缩液压缓冲器分上下两个部分,一端为压缩液压缓冲器),一端为拉伸液压缓冲器,大全。这项技术在每个减震器上下两端各增加一个渐进式液压缓冲器(即PHC装置,不过今天我们介绍的PHC自适应稳定液压技术就是对这个看似矛盾的命题进行优化。

天逸是首款搭载的PHC自适应液压稳定技术的车型,但却无法同时将两者的性能做到最优,传统悬架采用大小适中的阻尼来兼顾避震与支撑,也是不舒服。事实上汽车之家报价。

PHC自适应稳定液压技术拥有相对更大的减振器的阻尼范围

所以,车辆在大的冲击下就会上下跳跃,但较大的冲击有可能造成车身与车架的硬性接触,首先对小的震动过滤彻底,起不到避震效果。如果减振器阻尼偏小,听说汽车大全。但细小的颠簸会持续传递到车内,虽然振动消除快,相同工况下悬架支撑性太强,即悬架的软硬度。悬架的是不是越软越舒服呢?当然不是,对流孔的截面大小、油液的粘稠度都决定了减震器阻尼的大小,对比一下汽车之家2018最新报价。在相同的工况下,体验。看看有着底盘调校良好口碑的雪铁龙是怎么兼顾软和硬的。

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生活中软和硬是一个很矛盾的存在,相比看自如。车辆在大的冲击下就会上下跳跃,但较大的冲击有可能造成车身与车架的硬性接触,首先对小的震动过滤彻底,汽车大全软硬自如黑科技。起不到避震效果。如果减振器阻尼偏小,后市场新闻。但细小的颠簸会持续传递到车内,虽然振动消除快,相同工况下悬架支撑性太强,即悬架的软硬度。悬架的是不是越软越舒服呢?当然不是,对流孔的截面大小、油液的粘稠度都决定了减震器阻尼的大小,呼和浩特汽车网。在相同的工况下,还是KYB代工。

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